古道沧桑话生态

     近日，和几个朋友在一起吃饭闲聊，不知谁先提起了古建民俗旅游开发的话题，其中就涉及到了我县上党关古官道的保护开发问题。在谈到上党关古官道都位于崇山峻岭之间，人迹罕见，交通不便，如果开发必须先进行修路、通水、通电等基础设施。这样一来，占用耕地、砍伐树木，不仅在经济上带来了很大的困难，也影响了环境。于是一位朋友疑惑不解地说：“古人怎么选择在山岭之间修路啊，要是都像现在，尽量避开山岭、沟壑，就好了，既经济又省钱省力。看来，古人还是缺乏经济头脑和环保意识。听到此话，笔者没置可否，只淡淡地接了一句：“古人修路架桥，哪里会想到几百上千年后的今人开发啊！”
       笔者没有再往下深谈，是怕引起那位朋友的尴尬。因为笔者知道，古人之所以选择在崇山峻岭之间修路，考虑的是如何为当时的经济、社会服务，哪里会想到今天我们后人为了经济利益搞开发旅游？至于说古人缺乏经济环保意识，根本就是错误的，古人修官道，大都避开平川选择在崇山峻岭之间，正是古人重视环境、保护生态、注重民生等高超智慧的具体体现。不仅我们屯留古时的官道如此，在全国范围内，历朝历代也都是如此。
      就拿被称为人类历史上第一条“高速公路” 的秦直道来说吧，其全长“千八百里”，（约合今1400余里），南起陕西淳化，北至内蒙古自治区的包头，途经陕西、甘肃、内蒙古等三省区二十四个市县，八十余乡。《史记》记载：“堑山堙谷，自九原抵甘泉，直通之”。据现代学者考证，这条路穿越大量的山脉、沟壑、河流、沙漠以及内蒙古大草原等，它的大部分路段都是绕着山脊上行走。为什么不选择工程难度相对容易的平川、平原去修呢？除了军事政治等方面原因外，最主要的原因就是因为如果选择在平原、平川修路，会占用大量的耕地，而土地是古代社会最重要的生产资源，从保护耕地、维护正常社会生产的角度来说，古人的做法更具有经济头脑，更具有发展智慧，也比现代人想的更加深远。再说环保意识，古人一点也不比现代人差，还拿秦直道来说，《汉书·贾山传》曰“道广五十丈，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”，就是说道路每隔三丈远，就要栽植一棵松树，1400余里的道路，算算栽了多少松树？这难道不是环保生态意识的具体体现吗？我们现在城市道路都要栽植行道树，其实这在春秋时期已经广泛推广。“周制有之曰，列树以表道”的记载，就是用成排的树来区分道路。《诗经·小雅》中说：“周道如砥，其直如矢。”这短短的八个字，为我们描绘出了一个简单明快的画面：一条条主干道笔直而平坦，路两边是排列得整整齐齐的树。这可不是谁心血来潮随便栽的，而是官方有规定，凡有道路的地方都要植树。国家对道路绿化及养护如此重视，是因为这些行道树除了可以作为路与非路的界限外，还可以保持水土、美化环境，为行人遮蔽阳光。除了修路植树的问题，还有更多的史实都反映了古人环保意识绝不比现代人差。从秦始皇训令全国“随足五十步，树以青松”到北魏时期“男夫一人，给田二十亩，课莳余，种桑五十株，枣五株，榆三根;限三年种毕。不毕，夺其不毕之地”的规定；从明朝初期“冬春之交，不施川泽；春夏之交，毒药不施原野。苗盛禁蹂躏，谷登禁焚燎”的有利于恢复自然生态、保护生物资源的禁令再到柳宗元笔下的“柳州柳刺史，种柳柳江边……垂阴当覆地，耸干会参天”生态美景，哪一个不是保护环境、保护生态的生动实践？
      罗哩罗嗦说了半天，其实笔者想说的一点就是，我们现代人总有一种高高在上的优越感，总以为社会在前进、经济在发展，今人一定会比古人聪明、懂得多。不可否认，现代人肯定会比古人的知识更丰富，但知识不等于智慧，知识丰富不一定智慧就高。我们现代人，切莫自以为是，自作聪明，多向古人学学，在发展经济的同时，莫忘生态。因为，良好的生态环境，是最公平的公共产品，是最普惠的民生福祉。破坏生态环境，就是对民生的践踏！      （丁  白）